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迈腾汽车

去年B级车销量王!大众迈腾究竟现在还值不值得

  新奇骏的综合表现还是非常不错,虽然说车型上市时间长了点,但是整车空间及动力表现,综合性价比在同级车型中还是有一定优势![详细]

  一个人,如果你想改掉它1年来养成的习惯,比如某种说话方式、习惯用语,付出的代价应该不会太大。比如,跟人打招呼从你好改成您好,比如说,让…[详细]

  其中380TSI尊贵和旗舰型还嵌入了大众汽车的第三代泊车辅助系统,不同于老式自动泊车系统,这套系统可以同时扫描和确认多个车位,并允许驾驶者自主选择位置,其泊车入位不再需要驾驶员介入操作。

  其次,迈腾的后排空间坐两个舒适度是没有一点问题的,但是坐三个人的话,中间乘客的舒适度略有欠缺,这是因为迈腾后排中间位置有个隆起很高的台阶。

  作为新款迈腾的最大亮点是动力功率的提升,三款330TSI发动机已从原来的1.8T涡轮增压发动机升级到第三代EA888 2.0T 137 kW多效涡轮增压发动机。 330TSI车型的百公里加速时间从之前的8.3秒增加到7.5秒,同时也会一定程度上降低你的综合路况油耗,而每百公里的综合油耗从之前的6.4升减少到6.2升。

  网络上的舆论再多,也改变不了大趋势的发展,电动车就是接下来的主流。[详细]

  车圈一直素有得B级车得天下之说,是因为B级车可以有看作是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台,谁能坐稳B级车销量冠军,谁就代表了B级车市场的主流需求。

  丰田的插电混动,还是以一种亲民的姿态,进入到了中国,这就意味着,中国的自主品牌,可能日子没那么好过了[详细]

  在三亚举行的Formula E比赛上,有一家车企的车队,我很关注,不过跟赛事的关系不大,我比较关心,民用版什么时候来。[详细]

  消费者面对一款空间更大,配置更高而且还更好开的亚洲龙,怎么选还用说么?[详细]

  综合来说,迈腾的各方面表现都比较均衡,虽然有些小的吐槽点,但依然挡不住国内消费者对它的喜爱,毫无意外的夺得了2018年B级车销量冠军的位置,它依然坚定的在走德国原汁原味的道路,而你在看看帕萨特则更像是受到了美系设计和中国消费者需求的双重影响后而开发的全新设计,展望2019年,迈腾要想稳住榜首位置并非易事,对于迈腾来说必将是个不小的挑战。

  对于一辆车来讲,光有外观是远远不够的,配置、空间、售价、口碑都是影响销量的重要因素。[详细]

  「路咖快评」每天3分钟,评遍车圈大小事,快人快语,新鲜麻辣 [新车]吉利首款轿跑SUV星越首发亮相 3月25日晚间,吉利在成都正式发…[详细]

  迈腾在外观设计上还是那股浓浓的德国风味,基于MQB平台打造的产物,既不惊艳也不单调,新款迈腾的外观设计并没有明显变化,依然是大众新一代的扁平化极简式设计,让车辆的直观视觉感受变得更宽和扁平,给人一种稳重感,侧面双腰线设计延展于迈腾车头上下拉线,使得车辆的整体视觉感觉更加一体化。

  宝马X5是中大型SUV里最运动、年轻的车型之一,而全新宝马X5把最新的家族化元素都融入了进去,并作了更为年轻化的改变,内在上更是加入了更多黑科技,包括倒车...[详细]

  一汽-大众迈腾作为B级家轿中的神话车型之一,最新款迈腾于去年10月30日上市,与老款相比,售价不变,配置上还有有着大幅度提升,作为年度改款,如今要面对雅阁、凯美瑞等日系竞争对手升级换代还是倍感压力,那么,今天咖哥就和大家聊聊现在它还值不值得买?

  比亚迪e1应该会在4月份开始预售,如果你想买的话,得做好准备,因为科技的更新,太快了。[详细]

  内饰还是熟悉的配方和味道,整体环抱式的布局,仪表盘的角度与你的视线成为直线角度,而非传统的垂直角度,8英寸的液晶多媒体系统支持触摸操作,除了传统音响系统所支持的蓝牙、AUX等,同时全新的第二代MIB多媒体系统同时支持苹果CarPlay、安卓Auto等外接操作系统。

  简单而言,老式的汽车设计更偏向于面的设计,而新一代迈腾的设计则将几个面绘制在同一个平面下的立体造型图,车尾的造型相对于历代大众B级轿车而言都是极度简单,车身长宽高分别为4866/1832/1464mm,轴距为2871mm,整车尺寸与老款并没有变化。

  面对一款外观更亮眼、动力总成更优秀的新款车型,这台长安家族的当家车型势必又会迎来一个新的春天,这还没有说未来新车会搭载的各种便捷性配置和安全配置。[详细]

  大众迈腾的这套悬架结构为前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,在实际过程中的表现非常的不错,上高速也非常的稳,底盘扎实可靠,但是迈腾的悬架调教还是有些偏硬,当遇到路面不平整或者过减速带时候,乘坐舒适感会略微低一些。

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