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迈腾汽车

终端优惠能3万多?为什么辣么多人B级车都买迈腾

  回答了大家比较关心的问题之后,有请啪车帮的总编杨建@杨羊杨侃车闪亮登场,和各位亲王聊聊对于迈腾的感受。

  。因为在国内上市已经有两年多的时间了,所以就不一一赘述迈腾的各项表现了。今天,结合着亲王们的问题,来和大家聊聊这款车。

  目前只能看到外观更运动,有点CC的意思,意在吸引更多的年轻消费者买单。有关新款车型的其他信息,大家可以关注我们啪车帮对于日内瓦车展发布的内容,届时新款迈腾将会有更多消息。

  所谓“三分器材,七分技术”汽车音响改装店的选择:一道菜,一般人可能做得比较普通,而技艺高超的厨师却可以做得“色香味”俱全!这主要原因便是厨师拥有做菜方面高超的技术。汽车音响改装也是如此,相同的汽车音响产品,不同的师傅安装,会造成不同的音响效果。可见,挑选一个好的汽车音响改装店,是多么重要。

  同时豪华型(及往上车型)后排还有220V的电源,所以偶尔应付商务办公,也是OK的。

  而相比同门帕萨特来说,迈腾开起来是欧洲范,而帕萨特有点偏美范,可能未见得大家都这样认为,但至少从我个人的感受来说,是这样。感觉迈腾更均衡,而帕萨特在均衡中偏舒适取向多一些。

  相比日系“三剑客”来说,迈腾开起来的行驶质感要更扎实一些,对于路面中出现的小碎石、下水井盖等,滤震效果很干脆。由于试驾车是有DCC主动悬架的,开起来能感觉到悬挂对路面的适应能力很强。

  动力方面,比较雅阁和凯美瑞,肯定是要出色一些,这点尤其在体感上比较明显。2.0T高功率的发动机最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。最大扭矩区间从1500转开始一直到4000转,无论日常驾驶还是在高速上,动力都能做到随叫随到。

  在试驾感受上我补充一点自己的感受,迈腾配的这套DCC主动悬架确实能够提升操控感和动态表现,不像有些车型上的类似可调悬架只是更多的考虑舒适性,所以同级车里迈腾依然是开着最爽的。<img src=http://image.bitautoimg.com/appimage-630-w0/appimage/media/20190305/w1080_h720_28f6cb05511042b6aabfeeb1e8c5739e.jpeg />顶配车型多了手动遮阳帘,对于已经有了隐私玻璃来说,属于锦上添花,但会更显高级。杨羊杨:跟自己比,迈腾一直在与时俱进,尽管没之前特点那么鲜明,但作为德系车,起码在日常使用的均衡性以及适应性上的口碑越来越好,这是对于普通消费者来说最重要的。在北京每天开着,百公里油耗大概10升左右。省点开估计能到8升,因为在经济模式下,变速箱基本上就让发动机的转数维持在1000多转,所以会比较省油。只要不是追求运动定位的车型,我觉得空间表现上都能满足大家的预期。空间上不用担心,目前主流B级车的空间表现都不错。

  后备厢的空间一直都是迈腾的优势,而且后排座椅可以放倒,在同级别属于优秀的范畴。

  说句题外话,对于德系车来说,不能单考虑油耗,还要考虑多少公里加1升机油,哈哈哈。不过第三代EA888的发动机采用双喷射的形式,加上目前采用第三代EA888发动机的车型普遍跑公里数跑得比较少,暂时还没听说身边开新迈腾的朋友有烧机油的情况。

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