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迈腾汽车

又一豪车低头了 从58万一咬牙降到22万 迈腾帕萨

  全新宝马3系的外观与老款基本一致,双肾式的进气格栅,是身份的象征。前大灯的造型犀利时尚,而且全系标配了LED大灯,下方的雾灯区采用了左右贯穿的设计,整个宝马3系的前脸看起来运动十足。

  宝马用了40年的时间,经过6次升级换代,把宝马3系打造成一款定价适合平民大众在中级车市场最具运动基因的轿车。3系不光在价格方面走平民化,外观和操控性都保持了宝马一贯的水准。如今2018款宝马3系作为产品末端最后一款车,这款男人初级梦想的车很适合趁现在降价的时候入手。如果对比起同级别的奔驰C级那C级优惠一直不大,而同样的价格宝马3系的配置要好得多,从最初卖到58万的高价格,到现在跌到22万这个价格其实跟二线豪华品牌的雷克萨斯ES和沃尔沃S60L已差不多了。当然宝马3系竞争力更大,现在只有22万起售。宝马终于学乖了,又一豪车宝马3系低头了,从58万一咬牙降到22万,迈腾帕萨特气得腿软,你说好好的豪车,偏来二级车市场凑热闹。

  

  编者身高175cm,将前排副驾调至编者舒适坐姿后,后排的腿部空间余量为一肘。头部空间表现中规中矩,编者坐姿之下头部空间余量为3指。此外,中央扶手为左右两边乘客提供舒适的摆手位置,但较高的中间地台对后排中间乘客的乘坐舒适度有一定影响。

  动力上,宝马3系搭载了1.5T和2.0T两款发动机,其中2.0T提供高低功率版本。它们的最大马力分别是136/184/252马力,最大扭矩分别为220/270/350牛米。值得一提的是宝马3系全系标配了8挡手自一体变速器,在换挡平顺性和油耗经济性方面都表现不错。

  打开车门第一眼看到的就是偏向驾驶座倾斜的中控台,整体布局豪华不失美感。中控台台面采用大面积的软质皮革包裹,不管是纹理还是手感都非常的有质感。侧面超宽幅的碳纤维反光饰板拼接镀铬饰条,不仅看起来赏心悦目更体现出宝马一贯的豪华品味。台面中央搭载悬浮式多媒体触控彩色显示屏,周围不设有任何实体按键,均和手机一样通过触摸进行操作。

  旁边面的造型看上去也比较平凡,不过仍然不影响它应有的老成持重的气势。车身尺度为4643,1811,1454mm,轴距为2810mm。标轴版的设定保持了原版车型应有的前后匀称份额,显得愈加原汁原味。不过运用的17寸铝合金轮圈造型比较一般,调配225/50 R17的轮胎,尽管确保了舒适性,可是看上去张力和运动感就没有那么强了。

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