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迈腾汽车

迈腾疲软被日系车打败它存在故障风险依旧热销

  相比起紧凑型轿车来说,中型轿车的失利更应该引起大众的注意,毕竟轿车销量前十的紧凑型轿车中有五名都是大众车型,虽然上个月错失冠军但捷达的爆发还是可以让大众感到一些欣慰,而中型车市场的霸主地位已经受到了日系车的直接威胁,而这一切的“罪魁祸首就是本田雅阁。

  国内的全新雅阁说起来槽点也不少,比如刚刚提到的”机油门“,还有2.0T+10AT的动力总成并没有引入国内等,但1.5T高低功率发动机+CVT变速箱组合的动力总成依旧表现优秀,虽然谈不上有多么的暴力,但起码不会在日常加速中感到动力不足,并且在底盘和隔音方面雅阁相较以往的车型都有了很大的提升。

  从近日公布的汽车销量排行榜中可以看到,在11月轿车领域里大众依旧是表现亮眼,但在最重要的紧凑型轿车和中型轿车领域里都痛失冠军。其中紧凑型轿车冠军被日产轩逸夺得,比第二名的大众朗逸足足多出5000余台,达到了月销5万台的恐怖成绩,而中型轿车中迈腾继续被本田雅阁压制屈居第二,要知道从十月份开始迈腾已经呈现出疲软状态输给了雅阁,11月份又输给了雅阁,不得不说在近两个月的比拼中大众输了。

  虽然从数据上看本田雅阁在十月份和十一月份上都以微弱的优势击败了迈腾夺得细分市场的冠军,但是要知道雅阁毕竟是今年新上市的车型,并且本田还没有从今年的”机油门“事件中完全走出来,也就是说雅阁目前理论上还是有可能会出现机油增多的几率,所以说即便它存在故障风险但依旧热销,如果明年入春之后并没有再次出现机油问题,那么雅阁以及本田旗下的其他车型还会迎来爆发式的增长。总结:本田其实不只是雅阁在爆发,思域在11月也获得了2万台的好成绩,相信明年入春以后只要没有机油的问题它们的销量还会进一步的增长,迈腾其实现在的销量也非常好,但是作为这个级别的霸主连续两个月被雅阁打败实在有失颜面,全新帕萨特现在的价格还偏高所以近两个月在销量上不会有什么大作为,所以帕萨特在近两个月想挽回大众销量的颓势很困难,而大众如果不做出改变任由日系品牌发展,那么它苦心经营几十年的国内市场有可能将土崩瓦解。本田雅阁为什么会在这么短的时间内就打败德系霸主迈腾呢?我想原因无外乎以下三点。

  本田雅阁其实在国内拥有着非常好群众基础和良好的口碑,当年的第六、七、八代雅阁都是非常不错的车型,皮实耐用、经济可靠并且还有非常优秀的舒适性让它火遍大江南北,只不过第九代车型的产品力确实没什么亮点,反而”大暴牙“常备吐槽,所以前几年很少听到雅阁的消息。

  纵观雅阁的另外两位日系对手,丰田凯美瑞2.0L和2.5L的发动机动力太弱,日产全新天籁的2.0T截止目前还没有正式上市,即便是上市之后相信2.0T版本的价格不会便宜,所以雅阁起码在日系三强里就是很多人的首选。与德系对手相比帕萨特刚刚完成换代没有优惠,迈腾倒是有优惠但是由于上市已久很多人对它产生了审美疲劳,并且迈腾的价格始终都是要比雅阁高几万的,所以雅阁自然而然的成了”香饽饽“。

  

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