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迈腾汽车

二十多万的“大-北京赛车pk10绝密规律-嘴雷克萨

  丰田皇冠是一台好车,只不过最近几年偏于运动化的定位让它的销量不佳,一汽丰田此次将亚洲龙引入国内生产,势必是想夺回中型车市场,而就目前来看,这次一汽丰田给亚洲龙的定价足够有诚意。

  2870mm的轴距自然为这台亚洲龙营造了不错的内部空间,177cm的体验者将第一排座椅调节至最低时,头部空间在一拳左右。

  日系车似乎对于全液晶仪表不来劲,作为一台19年上市的新车,亚洲龙依旧采用机械仪表+液晶屏的设计,易用性和精致感都没得说,但对于年轻人而言,欠缺科技氛围。

  保持前排座椅位置不变,第二排头部空间为四指,腿部空间超过两拳。另外值得一说是,丰田亚洲龙上的座椅依旧走的是舒适路线,宽大柔软,居家或者商务都很合适。

  方向盘绝对值得一聊,因为这个方向盘的材料与ES基本相同,所以这种由高到低的共享,估计亚洲龙的消费者会开心。两台车均出自GA-K平台,所以有60%的零配件是相同的。

  车顶曲线在经过B柱之后开始下滑收紧,似乎有点溜背的感觉,但这一切仅仅是看起来像而已,在这台车上,丰田绝对不会为了好看而牺牲第二排的头顶空间。

  侧面修长优雅,将一台中型轿车的美感淋漓尽致的展现出来,在车身长度和轴距上与ES完全相同。

  虽然亚洲龙这个名字听着离我们很近,但其实是为北美市场打造的车型,定位于中型车。而美国市场的车大都在空间/尺寸/舒适性上表现出色,符合国人以大为美的消费趋势。

  在动力方面您可以参考凯美瑞,亚洲龙全系共有2套动力总成,2.5L汽油版和2.5L混动两种版本,最大功率分别为209马力和218马力,汽油版本搭载8AT变速箱,混动版则是专属的E-CVT变速箱。

  之前就有人吐槽过亚洲龙的内饰,觉得中控大屏区域有些突兀,缺少点设计感,但我个人更欣赏这种规矩的设计风格,有沉稳的商务气质。

  另外在高配车型上,后排座椅可以电动调节,这个配置在ES上,也只有300h顶配版本才会出现。

  方向盘使用的材料和雷克萨斯ES基本相同。亚洲龙有60%的零配件都是和雷克萨斯ES相同的,方向盘只是其中之一。

  中控屏尺寸为9英寸,支持物理按键及触摸操作,比较遗憾的是CarPlay和CarLife功能并不支持,对于越来越年轻的消费群体,这个配置的缺失不应该。在车头部分,镀铬饰条勾勒出的“大嘴”尺寸惊人,但设计师很讨巧的将棱角修饰的圆润一些,让车头看起来犀利但不夸张。总有人调侃宝马的双肾进气格栅越来越大,未来车型的车头会被整个中网占据,现在来看,这台亚洲龙已经做到了!

  一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K平台,预计在3月21日上市销售。2.5L汽油版高配预计售价24.48万元;双擎版低配预计售价23.98万元、中配25.78万元、高配28.98万元;此外,两种版本的入门版价格均有待公布。

  坦白的说,在30万元的区间,丰田有两款车我很喜欢,一款是汉兰达,另一款则是在北美市场口碑很好的亚洲龙。

  我身边已经有不少朋友开始关注这台亚洲龙,原因很简单,在二十多万的中型车里,主力选手无非是德系双雄的迈腾和帕萨特,日系的老三样,亚洲龙的引入且与ES的同平台,让很多潜在消费者想尝个鲜。

  总有一瞬间,这台亚洲龙会让你误以为是台ES,我猜测这些“相似”,未来会成为不少消费者买单的地方。混动版车型采用隐藏式排气,更符合环保节能的理念,而汽油版车型上,则使用双边共两出的外露式排气管。

  目前官方公布汽油基础版的价格为23.98万,混动基础版价格为24.48万,大胆猜测下,汽油入门版价格会在22万左右,而混动入门版本则在23万左右,结合这台车的尺寸和定位,再加上丰田混动技术加持下,混动入门版价格还是非常吸引人的。

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